Menu principale:
ELABORAZIONE CENTRALINE
DAI
POTENZA ALLA TUA AUTO!!!
NOI
FACCIAMO LA DIFFERENZA !!!
FINALMENTE
SIAMO LIETI DI POTERVI OFFRIRE UN SERVIZIO
UNICO NEL SUO GENERE
COSTRUIAMO
IL VESTITO SU MISURA PER IN
VOSTRO VEICOLO
ELABORANDO
LA CENTRALINA A SECONDA DELLE VOSTRE
PREFERENZE
MOLTO
MEGLIO DEI MODULI AGGIUNTIVI ( CENTRALINE
AGGIUNTIVE ) CHE SONO DECISAMENTE LIMITATI E SPESSO INADEGUATI
LE
NOSTRE SOLUZIONI IN TRE STEP :
PRO :
INCREMENTO CON AUMENTO CHE
VA DA 20 A 30 CV IN PIU' ALLA BASE ORIGINALE
EVO : INCREMENTO CON
AUMENTO
CHE VA DA 30 A 37 CV IN PIU' ALLA BASE
ORIGINALE SI
CONSIGLIA DI ACCOPPIARE UN TURBO ELABORATO /POTENZIATO
CHE NOI POSSIAMO FORNIRE
EXTRIME : INCREMENTO CON
AUMENTO CHE VA DA 37 A 45 CV IN PIU' ALLA
BASE ORIGINALE SI
CONSIGLIA DI ACCOPPIARE UN TURBO ELABORATO
/POTENZIATO CHE NOI POSSIAMO FORNIRE
IN
PROMOZIONE QUALUNQUE
MAPPA E STEP DA € 250,00
+IVA
ELIMINAZIONE DEL
FILTRO ANTIPARTICOLATO (FAP - DPF)
SE
AVETE DOMANDE O NON TROVATE LA VOSTRA CENTRALINA
POTRETE CONTATTARCI IN
QUALUNQUE MOMENTO AL 338.
45.45.842
O A turbo.planet@yahoo.it
Di
seguito riportiamo l' esempio
della mappa base dove è possibile su vostro desiderio
incrementare
ulteriormente i range di coppia e potenza.
|
Make
/ Model |
Standard |
Tuned |
Standard |
Tuned |
|
83
(113 PS) |
103
(140 PS) |
245
Nm |
290
Nm |
|
|
103
(140 PS) |
123
(167 PS) |
305
Nm |
355
Nm |
|
|
85
(115 PS) |
103
(140 PS) |
255
Nm |
310
Nm |
|
|
66
(90 PS) |
85
(115 PS) |
235
Nm |
295
Nm |
|
|
103
(140 PS) |
123
(167 PS) |
305
Nm |
355
Nm |
|
|
75
(102 PS) |
87
(118 PS) |
187
Nm |
220
Nm |
|
|
65
(88 PS) |
75
(102 PS) |
235
Nm |
270
Nm |
|
|
85
(116 PS) |
103
(140 PS) |
255
Nm |
320
Nm |
|
|
83
(113 PS) |
103
(140 PS) |
245
Nm |
290
Nm |
|
|
103
(140 PS) |
123
(167 PS) |
305
Nm |
355
Nm |
|
|
55
(75 PS) |
66
(90 PS) |
153
Nm |
180
Nm |
|
|
61
(83 PS) |
74
(100 PS) |
195
Nm |
240
Nm |
|
|
81
(110 PS) |
94
(127 PS) |
235
Nm |
270
Nm |
|
|
145
(197PS) |
165
(224PS) |
421
nm |
485
nm |
|
|
106
(144 PS) |
126
(171 PS) |
310
Nm |
355
Nm |
|
|
106
(144 PS) |
126
(171 PS) |
310
Nm |
355
Nm |
|
|
136
(185 PS) |
158
(215 PS) |
343
Nm |
390
Nm |
|
|
145
(197PS) |
165
(224PS) |
421
nm |
485
nm |
|
|
103
(140 PS) |
120
(163 PS) |
314
Nm |
370
Nm |
|
|
103
(140 PS) |
120
(163 PS) |
343
Nm |
400
Nm |
|
|
103
(140 PS) |
120
(163 PS) |
343
Nm |
385
Nm |
|
|
125
(170 PS) |
147
(201 PS) |
392
Nm |
450
Nm |
|
|
94
(128 PS) |
114
(155 PS) |
260
Nm |
320
Nm |
|
|
83
(113 PS) |
103
(140 PS) |
245
Nm |
290
Nm |
|
|
103
(140 PS) |
123
(167 PS) |
305
Nm |
355
Nm |
|
|
85
(115 PS) |
103
(140 PS) |
255
Nm |
330
Nm |
|
|
100
(136 PS) |
120
(163 PS) |
319
Nm |
390
Nm |
|
|
110
(150 PS) |
130
(177 PS) |
305
Nm |
370
Nm |
|
|
66
(90PS) |
82
(112PS) |
220
nm |
270
nm |
|
|
94
(128PS) |
111
(151PS) |
260
nm |
310
nm |
|
|
106
(144 PS) |
Acceleratore
di risposta del sistema |
|||
|
136
(185 PS) |
Acceleratore
di risposta del sistema |
|||
|
66
(90 PS) |
Acceleratore
di risposta del sistema |
|||
|
80
(109 PS) |
Acceleratore
di risposta del sistema |
|||
|
90
(122 PS) |
Acceleratore
di risposta del sistema |
|||
|
92
(125 PS) |
Acceleratore
di risposta del sistema |
|||
|
105
(143 PS) |
Acceleratore
di risposta del sistema |
|||
|
54
(73 PS) |
Acceleratore
di risposta del sistema |
|||
|
77
(105 PS) |
Acceleratore
di risposta del sistema |
|||
|
105
(143 PS) |
Acceleratore
di risposta del sistema |
|||
|
66
(90 PS) |
Acceleratore
di risposta del sistema |
|||
|
55
(75 PS) |
Acceleratore
di risposta del sistema |
|||
|
71
(97 PS) |
Acceleratore
di risposta del sistema |
|||
|
58
(79 PS) |
Acceleratore
di risposta del sistema |
|||
|
82
(112 PS) |
Acceleratore
di risposta del sistema |
|||
|
104
(141 PS) |
Acceleratore
di risposta del sistema |
|||
|
88
(120 PS) |
Acceleratore
di risposta del sistema |
|||
|
129
(175 PS) |
Acceleratore
di risposta del sistema |
|||
Menu di sezione: